Popis

Dopravně-architektonická studie se zabývá celkovým uspořádáním veřejných prostor v místní části Havřice, především ulic Brodská, Dolní a navazujícího prostoru návsi. Jejím cílem bylo navrhnout, jak toto území do budoucna upravit tak, aby bylo bezpečnější, přehlednější a příjemnější pro každodenní život obyvatel a zároveň si zachovalo charakter tradiční havřické návsi. Studie se nezaměřuje pouze na samotnou dopravu. Řeší také podobu veřejného prostoru, pohyb pěších a cyklistů, parkování, zeleň, mobiliář, pobytová místa nebo vztah návsi k Havřickému potoku. Důležitým tématem je také propojení jednotlivých částí Havřic a vytvoření přirozeného centra místní části.

Současný stav

Havřická náves má historický význam a její existence je doložena již mapovými podklady z roku 1827. Přesto však její jednotlivé části v současnosti nepůsobí jako jednotný veřejný prostor. Výraznou část zabírají komunikace a jejich křížení, část návsi má spíše nevyužitý a periferní charakter a některé plochy nejsou dostatečně zapojeny do života obce.

Problém představovala také dopravní situace v křižovatce ulic Brodská, Dolní a V Kůtě, kde bylo křížení komunikací prostorově nevhodně uspořádané a neposkytovalo dostatečné rozhledové poměry. V území rovněž zcela chyběla cyklistická infrastruktura.

Významným prvkem území je Havřický potok, který je v převážné části návsi zatrubněný. Pouze v její jižní části zůstává zachováno otevřené koryto. Studie proto pracuje také s možností lepšího využití tohoto vodního prvku jako součásti veřejného prostoru.

Úprava ulic a dopravy

Jedním z hlavních témat studie bylo zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti všech účastníků provozu. Průtah obcí měl být prostorově upraven a jeho šířka zmenšena na přibližně 6,5 metru. Díky tomu by komunikace nepůsobila jako široký dopravní koridor a větší prostor by mohl být věnován chodcům, cyklistům a zeleni.

V prostoru návsi u základní školy studie navrhuje zklidněnou zónu s omezením rychlosti na 30 km/h. Zpomalení dopravy má přispět zejména k bezpečnějšímu pohybu dětí a chodců a ke zlepšení rozhledových poměrů u přechodů. Navrženo bylo také fyzické zvýšení plochy komunikace při vjezdu do návsi, které by řidiče na změnu charakteru prostoru upozornilo nejen dopravním značením, ale také samotným uspořádáním komunikace.

Důležitou součástí návrhu bylo také odstranění dopravní závady na křižovatce ulic Brodská, Dolní a V Kůtě. Studie navrhla úpravu vedení komunikace a související úpravu koryta Havřického potoka tak, aby vznikly lepší rozhledové a bezpečnostní podmínky.

Lepší podmínky pro pěší a cyklisty

Studie počítá s výrazným posílením pěší a cyklistické dopravy. V západní části území měl být stávající chodník upraven na smíšenou stezku pro pěší a cyklisty, která by umožnila bezpečnější pohyb obou skupin.

Na tuto trasu navazuje cyklistické propojení přes náves, ulici Dolní a dále směrem k železničnímu přejezdu a ulici Cihlářská. Na východní straně měla trasa pokračovat směrem k připravované okružní křižovatce.

Návrh tak vytváří základ pro souvislejší propojení Havřic pro cyklisty a zároveň zachovává přístupnost území pro pěší. Součástí návrhu jsou také stojany na jízdní kola.

Proměna havřické návsi

Nejvýraznější změny studie navrhuje právě v prostoru návsi. Cílem je propojit její severní a jižní část a vytvořit z ní skutečné centrum místní části, nikoli pouze prostor, kterým prochází automobilová doprava.

V severní části návsi je významným prvkem základní škola. Studie navrhuje odstranit oplocení její nevyužívané zahrady a zapojit tento prostor do veřejného prostoru návsi. Zachován má být nástupní prostor školy, který by byl upraven novým povrchem a doplněn například o lavičky a pítko. V prostoru před školou je navrženo také místo k posezení ve stínu stromu.

Jižní část návsi má mít více společenský a pobytový charakter. Hlavní prostor je navržen jako zpevněná plocha z cihlové dlažby, která odkazuje na tradiční charakter a cihlářskou minulost Havřic. Prostor doplňuje altán, který může sloužit jako místo pro odpočinek, setkávání obyvatel i menší kulturní nebo komunitní akce.

Návrh počítá také s lavičkami, pítkem, stojany na kola, odpadkovými koši a případně menšími herními prvky pro děti. Součástí prostoru mají být také místa umožňující přístup k Havřickému potoku.

Havřický potok jako součást veřejného prostoru

Studie se snaží lépe využít také potenciál Havřického potoka. Jeho otevřená část v jižní části návsi má být očištěna od nevhodné vegetace a doplněna vhodnými vlhkomilnými rostlinami.

Potok tak nemá být pouze technickým prvkem území, ale přirozenou součástí návsi, která zvýší její atraktivitu a nabídne obyvatelům další prvek pro odpočinek a kontakt s přírodou.

Více zeleně a příjemnější prostředí

Významnou součástí návrhu je také nová a doplněná zeleň. Studie zachovává perspektivní stávající stromy a počítá pouze s odstraněním nevhodných, náletových nebo neperspektivních dřevin.

Nově navržené stromy a stromořadí mají pomoci vytvořit příjemnější a přehledně členěný veřejný prostor. V ulici Brodská se počítá s doplněním stávajícího stromořadí, v ulici Dolní pak s pokračováním javorového stromořadí směrem k železniční trati. V prostoru návsi jsou navrženy také solitérní stromy a další výsadby.

Část travnatých ploch by byla nahrazena nenáročnými štěrkovými trvalkovými záhony. Návrh tak nesleduje pouze estetické zlepšení, ale také zvýšení biodiverzity a ekologické hodnoty území.

Materiály a vybavení

Jednotlivé části veřejného prostoru mají být odlišeny také použitými materiály. Chodníky a smíšené stezky jsou navrženy z betonové dlažby, zatímco hlavní pobytové plochy návsi a prostor před školou mají využívat cihlovou dlažbu jako připomínku místní cihlářské tradice. Doplnit je mohou mlatové plochy.

Součástí návrhu je také jednotný mobiliář – lavičky, pítka, stojany na kola a odpadkové koše. Dominantním prvkem jižní části návsi je navržený altán se zelenou střechou, který má poskytovat především prostor pro setkávání a odpočinek.

Veřejný přínos

Studie vytváří základ pro proměnu havřické návsi v bezpečné, kvalitní a dobře fungující centrum místní části, které nebude sloužit pouze automobilové dopravě, ale také pěším, cyklistům a obyvatelům. Pro město představuje důležitý podklad pro budoucí investice do veřejného prostoru a dopravní infrastruktury, včetně řešení problematické křižovatky a propojení cyklistických tras. Obyvatelům může přinést více míst pro setkávání, odpočinek a komunitní život a zároveň bezpečnější pohyb v okolí školy a návsi. Doplnění zeleně, práce s Havřickým potokem a rozšíření vegetačních prvků přispívají také ke zvýšení biodiverzity, zlepšení mikroklimatu a celkové ekologické hodnoty území.